Mereamer Karburator Bajaj Deluxe
January 05, 2016
bajaj deluxe
karburator bajaj
reamer karburator
scooter bajaj
SCOOTER DAN RODA DUA
Add Comment
Hari ini setelah bersih-bersih si orange saya coba mengeluarkan si kuat bajaj deluxe. hampir sebulan si kuat bajaj deluxe warna coklat ini njogrok di garasi dan terisolasi. he he, maklumlah udah tuwir dan mengidap penyakit lama yang kambuhan..sebenarnya nggak ada firasat atau ontrah-ontrah untuk mereamer karburator bawaanya.namun karena rasa usil dan ngeyel saya jadilah sikuat sebagai bahan ujicoba
Penyakit akut Si kuat deluxe ini adalah sulit sekali di ajak langsam. Berbagai cara sejak akhir tahun lalu di coba, mulai dari gonta-ganti spuyer, busi hingga bongkar bongkar karburatornya (bongkar-bongkar doang,biar sok iyes,wkwkwk). Sampai pusingnya si kuat ini malah menyerah, ngambek ga mau menyala... waduh. Akhirnya belah duren deh, eh mesin.
Mumpung sedang sakit sekalianlah si kuat dibredel, biar tahu onderdil dalamnya apa saja yang sudah tidak layak, mungkin sudah suratan takdir kali ya bajaj deluxe 1978 ini harus di udel-udel besar besaran. karena sejak ini bajaj di boyong ke rumah baru kali ini mesin di jamah.
RENOVASI TIADA HENTI
Di dereklah si kuat ke bengkel, bengkel Bang Jo dideket rumah (hahaha Master Pespa lengendaris dan kondyaang se Klaten inih)
Dan....satu persatu baut mesin mulai dilepas,dan mesin di turun kan, lalu piston dilucuti,setelah di bersihkan dan di lepas,pengamatan dimulai....hmmms kondisi masih oke dan layak. Pun juga stang piston beserta pennya belum oblak alias masih span...
Lanjut ke mesin yang sudah di belah...di sini beberapa komponen mulai keliatan ada yg sudah rusak..laher kruk as sebelah kanan ternyata sudah banyak aus bola-bola nya, demikian pula dengan sil kruk as ternyata bocor..itu mungkin penyebabnya oli mesin cepet habis dan langsam tidak stabil. Setelah nego-nego akhirnya si kuat mesti opname di bengkel soalnya sekalian mau di standartkan mesinnya..
Setelah menunggu beberapa hari si kuat sudah dirakit kembali. Tinggal setting karburator. Tanpa kesulitan mesin si kuat menyalak..lumayan halus kali ini desingan piston si kuat. Satu masalah teratasi suara gemertak seperti mesin jahit hilang..setelah si test jalan beberapa kali oleh bang jo (pemilik bengkel ini vespa) dia geleng2...ada apa gerangan? He he...
Karburator mu bro....uwis suloyo alias udah ga normal..kemungkinan skepnya terlalu aus..soalnya busi ujungnya tidak bisa merah, seloroh Bang Jo dengan gaya cueknya.
Karburator mu bro....uwis suloyo alias udah ga normal..kemungkinan skepnya terlalu aus..soalnya busi ujungnya tidak bisa merah, seloroh Bang Jo dengan gaya cueknya.
Si kuat kini di coba pake karburator px yang sudah 20/20 di camplokkan ke intakenya, kemudian coba tak selah beberapa kali hingga blair...blair..suara knalpot si kuat yang sudah bedelan melengking dreeng...dreeeng..Ngebass
kali ini anteng banget suaranya, langsam juga gampang banget di stel..sayang ini karburator cumi alias cuma minjem...akhirnya si kuat dirakit kembali dan saya bawa pulang...tentunya dengan jalan yang agak endut endutan. Masuklah si kuat ke garasi dan di isolasi. Eaaa...
Hingga pagi ini, kebetulan pas libur dan longgar iseng iseng saya bongkar karburatornya. karena sudah kepalang tanggung sekalian saya reamer moncong karbunya,.harapannya biar setidaknya jadi diameter 20. Hehehe ngiler karbu px bro....maklumlah pas tanya harganya di toko sparepart karburator px merk spaco india harganya 180ribu waduh...
Dengan bermodalkan bor listrik dan mata bor besi eksperimen di mulai..aji pengawuran keluar...saya mainkan mata bor ke arah dalam moncong karbu secara melingkar creeeeeng creeeeng, sampai dinding ujung karburator menyisakan sekitar kira-kira 2mm (sorri ga diitung cuma kira-kira). dengan kesabaran selesai juga mereamer karburator.....
Setelah selesai semua dan dirasa cukup...set set set dirakit kembali dan siap di uji coba...hmmmm...Lumayanlah hasilnya, stasioner lumayan anteng dan torsi bawah legendnya Bajaj keluar Wus wus wus dreng deng deng...
Salam Kuntji Busi...
kali ini anteng banget suaranya, langsam juga gampang banget di stel..sayang ini karburator cumi alias cuma minjem...akhirnya si kuat dirakit kembali dan saya bawa pulang...tentunya dengan jalan yang agak endut endutan. Masuklah si kuat ke garasi dan di isolasi. Eaaa...
Hingga pagi ini, kebetulan pas libur dan longgar iseng iseng saya bongkar karburatornya. karena sudah kepalang tanggung sekalian saya reamer moncong karbunya,.harapannya biar setidaknya jadi diameter 20. Hehehe ngiler karbu px bro....maklumlah pas tanya harganya di toko sparepart karburator px merk spaco india harganya 180ribu waduh...
Dengan bermodalkan bor listrik dan mata bor besi eksperimen di mulai..aji pengawuran keluar...saya mainkan mata bor ke arah dalam moncong karbu secara melingkar creeeeeng creeeeng, sampai dinding ujung karburator menyisakan sekitar kira-kira 2mm (sorri ga diitung cuma kira-kira). dengan kesabaran selesai juga mereamer karburator.....
Setelah selesai semua dan dirasa cukup...set set set dirakit kembali dan siap di uji coba...hmmmm...Lumayanlah hasilnya, stasioner lumayan anteng dan torsi bawah legendnya Bajaj keluar Wus wus wus dreng deng deng...
Salam Kuntji Busi...
