FanFan Orange: Trik Pasang Koil mobil di Scooter Bajaj atau Vespa

Trik Pasang Koil mobil di Scooter Bajaj atau Vespa..Wow Galak Tarikanya

FanFanOrange

Hallo mas bro semua...ketemu lagi disini, bagaimana kabarnya?sehat semua kan..oke oke
Lanjut...artikel kali ini saiya akan sedikit berbagi tips memasang koil mobil untuk scooter Bajaj. Loh loh loh.. kenapa koil mobil mas bro? Tenang...karena tip ini versi hemat dan murah meriah jadi ya..maenya ya barang sekend..

Ngomongin soal koil, part ini memegang peran yang sangat penting untuk sebuah mesin kendaraan. Bisa dibilang pengapian tidak sempurna tanpa didukung koil yang sehat, karena peran koil inilah sumber listrik yang dihasilkan oleh spul bisa terhantar dengan sempurna di ujung busi..kira2 begitu gambarannya..hehehe

Scoter bajaj dan vespa terutama untuk tahun lama.pasti part part bawaan aslinya sudah tertegerus usia..(Halah Halah)...yaiyalah lha usianya saja sudah puluhan tahun..
Part part kelistrikan sering kali sudah mengibarkan bendera putih alias menyerah..cilakanya bro...untuk mengganti yang original tentu perlu effort lebih... ujung-ujungnya lak keluar anggaran lg, tahu sendiri lah part motor lawas harganya siluman.. alternatif lainya ya beli sekend..nah ini Maslah kedua..untuk koil sekend yang original pun milihnya enggak gampang juga..Bejo kalau dapat yang masih oke...lha kalau ternyata masa pakainya juga pendek kan cilaka ya too...
Hehehe (kebanyakan he he he) tapi ndak apa-apa sob...masih banyak jalan ke Roma..
Nah salah satu pilihan koil yang bisa digunakan adalah koil mobil...
Tapi dengan catatan koil mobil yang sudah lemah lho ya.. biasanya koil mobil sekend..
Sebelum ke eksekusi baiknya di ketahui dulu diaknosa koil vespa atau bajaj atau scooter kesayangan kita mulai ada tanda-tanda lemah koil...

Ciri-cirinya
1. Kalau mesin mulai panas, setelah dipakai beberapa km muncul tanda-tanda brebet terkadang disertai suara meletup, seperti busi yang akan mati..
2.ketika di cek api businya kecil bahkan kadang hilang kadang ada
3. Ketika mesin sudah mulai dingin di selah bisa nyala dan stasioner tapi brebet ketika trotle gas dipelintir setengah ke atas (kebanyakan kasus muncul lagi suara meletup)
4. Kerenggangan busi selalu minta lebih rapat dari normalnya.
5. Untuk yang masih pakai platina kerenggangan platina jika disetel standar api tidak keluar, dan jika disetel rapat api busi ada tapi kecil warnanya merah dan pasti dinyalakan atau di engkol susah nyala mesinnya..

Itu ciri-cirinya mungkin mas bro dan master suhu vespa mau memberikan masukan dan tambahan Monggo di share dikolom komentar ya..hehehe kita bagi-bagi ilmu dan pengalamannya biar tambah sayang sama scooter kita... hehehehe

Nah...untuk memilih koil mobil yang sesuai untuk vespa dan bajaj (sebenarnya sama saja) pertama yang harus diperhatikan yaitu :

1. Koil seyogyanya sekend atau setidaknya sudah sedikit lemah
2. Koil yang bisa digunakan adalah mobil yang masih pakai karburator berbagai pengabut bahan bakarnya
3. Usahakan pakai punya Mitsubishi colt t atau L300 lawas, atau kijang lawas..(pertimbangan harga)

Untuk harganya bisa bervariasi di pasar loak sebagai ancer-ancer harga sekitar 20.000 sampai 30.000 rupiah, dan usahakan. Sekalian sama kabel businya..
Untuk pemasangan koil tidak ada perbedaan, cuma ada sedikit penyesuaian di dudukan saja, usahakan pemasangan tidak merusak crankcase, masih bisa kok memakai dudukan lubang baut koil bawaan..
Selain itu perlu diperhatikan adalah koil mobil itu ada dua baut untuk arusnya. Yang ada tanda (-) harus di hubungkan ke body mesin atau ground bisa menggunakan kabel
Sedang tanda (+) seperti biasa digunakan ke arah spul api.
Nah untuk detail pemasangan serta ujicobanya bisa dilihat di video ini

https://www.youtube.com/watch?v=y5lYkavSgNY

Demikian trik penggunaan koil mobil di bajaj atau vespa,semoga bisa menjadi manfaat dan bahan perenungan mas bro semua... halah halah...
Kalau ada kukurangan dan pertanyaan bisa lanjut di kolom komentar yak...kita diskusi cyantik.....suwon

Salam kunci busi...muach...